6月上旬，全球海事領(lǐng)域規(guī)模最大、影響力最強的專業(yè)性國際展會之一——第30屆挪威國際海事展，在挪威首都奧斯陸會展中心盛大開幕。中船集團上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）攜自主研發(fā)設(shè)計的64000噸液化天然氣（LNG）重整制氫電力推進散貨船、30000總噸綠色環(huán)保型地中?？蜐L船、50000立方米氨燃料加注運輸船、113000噸氨雙燃料動力液貨船等四款代表未來發(fā)展趨勢的新船型重磅亮相，并獲國際知名船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）證書。
64,000噸LNG重整制氫電力推進散貨船
64,000噸LNG重整制氫電力推進散貨船以上船院Green Dolphin 64最新一代船型為基礎(chǔ)，引入全船電力化設(shè)計理念。船上配備LNG燃料系統(tǒng)，應(yīng)用重整制氫技術(shù)，成功化解在船上儲存液氫的技術(shù)難點和成本挑戰(zhàn)。通過在燃燒前完成二氧化碳捕集，則進一步降低船舶溫室氣體排放，提升碳強度指標(biāo)（CII），優(yōu)化燃料溫室氣體強度（GFI）應(yīng)對路徑。采用電力推進形式，依靠LNG和氫氣的摻燒、集裝箱動力電池單元、光伏發(fā)電系統(tǒng)等，為全船提供電力。同時，加裝風(fēng)能助力系統(tǒng)，預(yù)留未來氫燃料電池接口，為應(yīng)對國際海事組織（IMO）短期和中期減排措施，提供了更加靈活的應(yīng)對選項。該船型獲頒意大利船級社（RINA）AiP證書。
30000總噸地中?？蜐L船是上船院自主研發(fā)設(shè)計的最新一款航行于地中海海域的客滾船，旅客定額800人，船員定額70人，車道長度2700米，滿足斯德哥爾摩協(xié)議要求、《國際海上人命安全公約》（SOLAS） 2020穩(wěn)性要求以及船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求。上船院在研發(fā)過程中，聚焦綠色環(huán)保，著眼甲醇燃料和電池科學(xué)合理配置，采用自主開發(fā)的氣泡潤滑減阻系統(tǒng)，具有良好的節(jié)能減排效能。同時，通過外觀和內(nèi)裝藝術(shù)的創(chuàng)新設(shè)計，以及重量重心控制、振動噪音控制和安全返港等關(guān)鍵技術(shù)的優(yōu)化升級，有望為旅客的海上旅行帶來全新體驗。該船型獲頒RINA AiP證書。
50,000立方米氨燃料加注運輸船是上船院適應(yīng)未來液氨燃料運輸加注需求精心研發(fā)的最新船型，集液氨運輸與加注功能于一體，可滿足液化石油氣（LPG）、液氨等液化氣體貨品長距離運輸需求。該船配置3個IMO Type A型獨立液貨艙，以零碳氨燃料驅(qū)動主機與發(fā)電機，滿足IMO溫室氣體減排戰(zhàn)略及積極應(yīng)對IMO海洋環(huán)境保護委員會第83次會議（MEPC 83）最新GFI要求。全船配備兩個獨立1000立方米甲板液氨儲罐，兼顧多貨品裝卸下的氨燃料續(xù)航需求，顯著提升運營經(jīng)濟性和靈活性。針對加注作業(yè)需求，則特別配備首部伸縮推、尾部側(cè)推和可調(diào)槳，滿足美國船級社（ABS）的DPS-1船級符號，適應(yīng)加注作業(yè)的復(fù)雜港口環(huán)境。該船型獲頒ABS AiP證書。
113,000噸氨雙燃料液貨船是上船院研發(fā)的新一代面向MEPC 83新規(guī)則的LR2船型。優(yōu)化推進系統(tǒng)，特別配置燃油/氨雙燃料動力系統(tǒng)、風(fēng)帆助推系統(tǒng)，有望節(jié)能10%以上，尤其是在低航速時效果更為明顯，因此在減排的同時也更符合GFI獎勵規(guī)則。該船型還配置電動貨泵，以便將來使用岸電卸貨；配置動力電池和軸帶發(fā)電機/電動機，在進出港和低航速航行時可大幅度降低主機能耗，還可以用軸發(fā)為電池充電，或者靠港時用岸電充電，靈活性十分突出。該船型獲頒英國勞氏船級社（LR）AiP證書。
上船院以具有前瞻性的設(shè)計理念、未來感的船型呈現(xiàn)、多元化的解決方案和卓越雄厚的研發(fā)實力，被國際海事界津津樂道。此次其自主研發(fā)設(shè)計的四型新船獲頒AiP證書也成為本屆展會最大亮點之一。
中國組展機構(gòu)：盈拓展覽，10萬次中國外貿(mào)企業(yè)出海展覽服務(wù)經(jīng)驗，榮獲最佳境外組展機構(gòu)獎。專業(yè)團隊，高效服務(wù)，助力企業(yè)出海。
下屆展會時間：2027年06月
展會行業(yè)：海事
