多式聯(lián)合運(yùn)輸

　　1.定義及特征:

　　定義：在1980年5月聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約第二期會(huì)議一致通過的《聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》中,對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)(INTERNATIONAL MULTIMODAL TRANSPORT)曾作出如下定義:“國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人(COMBINED TRANSPORT OPERATOR-C.T.O.)將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交貨地點(diǎn)。為履行單一方式貨物合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務(wù)，則不應(yīng)視為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。”

　　其特征如下：

　　(1)這種運(yùn)輸必須使用全程提單(COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING)。

　　(2)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨主承擔(dān)全程的運(yùn)輸責(zé)任。

　　(3)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以單一費(fèi)率向貨主收取全程運(yùn)費(fèi)。

　　(4)必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。而后這種運(yùn)輸也必須是采用兩種以上不同運(yùn)輸方式銜接組成一個(gè)連貫的運(yùn)輸以完成國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。