電動交通路線圖：交通服務(wù)提供者的框架條件和業(yè)務(wù)領(lǐng)域

　　交通運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)型速度正在加快：實(shí)現(xiàn)氣候保護(hù)目標(biāo)，化石燃料正在被取代，新的運(yùn)輸服務(wù)得以實(shí)施。作為低排放運(yùn)輸形式的電力運(yùn)輸可發(fā)揮核心作用。為了取得成功，不僅充電基礎(chǔ)設(shè)施必須充分可用，而且必須聯(lián)網(wǎng)和管理。根據(jù)德國能源工業(yè)法案為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的負(fù)載管理和控制變得越來越重要。不僅在公共高速公路上，特別是在為客戶和員工提供停車場方面，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)建。對于新建筑物，項(xiàng)目業(yè)主計劃將充電設(shè)備作為所提供設(shè)施的一部分。電動汽車司機(jī)希望受益于國內(nèi)優(yōu)惠的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如果與充電設(shè)施結(jié)合，就必須劃分權(quán)力。這同樣適用于受益于特殊補(bǔ)償計劃的公司。立法議會也很活躍，正如“充電站條例”所證明的那樣，稅收和校準(zhǔn)法規(guī)的變化。對于能源供應(yīng)商和其他運(yùn)輸服務(wù)提供商而言，這會帶來更多挑戰(zhàn)，以及新的業(yè)務(wù)部門。正如“充電站規(guī)則”所示，稅收和校準(zhǔn)法規(guī)的變化。對于能源供應(yīng)商和其他運(yùn)輸服務(wù)提供商以及新的業(yè)務(wù)部門而言，這會帶來更多挑戰(zhàn)。

　　2018年2月7日的研討會將對現(xiàn)行法律框架的全面概述與業(yè)務(wù)實(shí)施的具體方案結(jié)合起來。它的目標(biāo)是電氣運(yùn)輸?shù)墓镜墓芾韺雍蛦T工在實(shí)踐中實(shí)施。目標(biāo)群體既是能源供應(yīng)商，也是其他運(yùn)輸提供商，也是為其工廠配備電動汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施的公司。

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