加德滿都單軌鐵路系統(tǒng)獲「一帶一路」支持勢將加快發(fā)展

?? ? ?尼泊爾將在首都加德滿都興建耗資10億美元的單軌鐵路系統(tǒng)，以解決交通擁擠問題。此外，市內的環(huán)城路現(xiàn)正進行擴建工程。

亞洲最古老首都之一加德滿都將建設現(xiàn)代化的單軌鐵路系統(tǒng)。

?? ? ?尼泊爾首都加德滿都將在市內興建單軌鐵路，舒緩交通擁擠問題，其中所需資金將主要來自「一帶一路」倡議。具體而言，根據(jù)去年年底簽署的協(xié)議，中國的投資及專業(yè)技術將協(xié)助該市興建一個全新的單軌鐵路系統(tǒng)。若各項規(guī)劃及后勤工作順利完成，該單軌鐵路系統(tǒng)可望于2022年啟用。

?? ? ?該項目于去年底取得重大進展，當時中國鐵建的全資附屬公司中鐵二十五局集團與加德滿都市(Kathmandu Metropolitan City)正式簽署諒解備忘錄，為單軌鐵路系統(tǒng)建議制作詳細的項目報告。除了詳細說明項目對環(huán)境的影響之外，該報告也制定單軌鐵路系統(tǒng)的初步設計規(guī)格，以及所需技術和建造能力。此外，報告也會詳細列出項目的成本、交通流量影響估算、不同階段的施工時間表以及主要效益。

?? ? ?中國鐵建獲委任制作項目報告前，已于去年9月提交詳細的可行性研究，估計項目的整體成本約10.2億美元。根據(jù)這項初步研究，單軌鐵路網(wǎng)絡共設21個站，以及3條主要線路，即科特希渥(Koteshwor) – 卡蘭基(Kalanki)線、卡蘭基 – 馬哈拉杰貢伊(Maharajgunj)線及馬哈拉杰貢伊 – 科特希渥線，貫穿加德滿都各區(qū)，此外，共有約7公里線路會通往加德滿都南面的拉利特普爾市(Lalitpur)。該項目完成后將成為尼泊爾首條單軌鐵路。

?? ? ?單軌鐵路網(wǎng)絡全長29公里，以建造-擁有-營運-移交(BOOT)的融資模式發(fā)展。若項目的收地工作可以如期完成，將會在3年內開始營運。可行性研究訂立了初步的施工時間表，并作出總結：「鐵路系統(tǒng)經(jīng)尼泊爾政府初步批準后，詳細的項目報告將在6個月內制備，預期整個建造工程可在兩年半內完成?！?/p>

?? ? ?單軌鐵路系統(tǒng)沿加德滿都環(huán)城路(Kathmandu Ring Road)興建，大大滿足當?shù)貙煌ㄟ\輸服務的需要。加德滿都環(huán)城路是市內的主要交通干道，目前正進行升級工程，同樣獲中國資金支持。這條27公里干道與中國的關系源遠流長，于1977年興建時獲中國大力支持。2011年，中國同意向環(huán)城路的擴建工程提供4,000萬美元資助，可說再續(xù)前緣。

?? ? ?這項升級工程將把整條環(huán)城路拓寬至8線行車，并增設雙向自行車道及行人道。此外，環(huán)城路也會興建一個全新的巴士轉乘站、多個停車場、一條行車天橋及3條行人天橋。

?? ? ?環(huán)城路的擴建工程分為3個階段。2013年，上海建工集團取得第一期擴建工程的合約，為全長10.4公里的科特希渥 – 卡蘭基路段進行升級工程。雖然工程曾多次延誤，其中數(shù)次由2015年大地震造成，但該路段已于去年全面開通。

?? ? ?第二期將為全長8.2公里的卡蘭基至馬哈拉杰貢伊路段進行升級，但工程現(xiàn)已暫停，待尼泊爾公路部批準公路設計才可復工。公路部發(fā)言人Ramesh Kumar Singh相信只會短暫停工：「目前，中國團隊正待尼泊爾當局批準第二份詳細項目設計報告，報告內容包括多項與行人安全相關的設計，以及納入方便輪椅使用的道路設計意念。顯然，當局快將批準設計，并按現(xiàn)行策略加快工程進度?！?/p>

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