?? ? ?零售商表示，今年夏秋兩季美國(guó)進(jìn)口前景略有好轉(zhuǎn)，但由于經(jīng)濟(jì)面臨高失業(yè)率和COVID-19大流行導(dǎo)致的謹(jǐn)慎消費(fèi)支出，旺季集裝箱貨運(yùn)量將較去年下降近兩位數(shù)。

?? ? ?美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(NRF)和Hackett Associates在周一發(fā)布的全球港口追蹤報(bào)告中預(yù)測(cè)，如果從災(zāi)難性的春季中從亞洲進(jìn)口有所改善，今年夏天東行的跨太平洋地區(qū)零售商可能面臨空間限制。根據(jù)sea intelligence海事咨詢(xún)公司的數(shù)據(jù)，航空公司上周宣布了從6月1日到8月9日42次飛往北美的空白航線。

?? ? ?“COVID-19對(duì)美國(guó)主要零售集裝箱港口的影響似乎略有緩和，預(yù)計(jì)進(jìn)口仍低于去年水平，但不像之前預(yù)測(cè)的那么多，”全球港口追蹤組織表示。

?? ? ?NRF負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁Jonathan Gold表示，"我們目前看到的數(shù)據(jù)仍低于去年，但好于一個(gè)月前的預(yù)期。"5月全球港口跟蹤指數(shù)的月度同比預(yù)測(cè)已被上調(diào)1 - 2個(gè)百分點(diǎn)，但與去年相比仍大多為負(fù)值，降幅達(dá)兩位數(shù)，因?yàn)橄M(fèi)者支出似乎尚未恢復(fù)正常趨勢(shì)。

?? ? ?“讓4000萬(wàn)人重返工作崗位需要時(shí)間，尤其是在許多人擔(dān)心感染病毒而待在家里的情況下。這使得經(jīng)濟(jì)不太可能迅速恢復(fù)繁榮。

?? ? ?美國(guó)六月份的集裝箱進(jìn)口預(yù)計(jì)同比下降12.9%。根據(jù)周一的全球港口跟蹤數(shù)據(jù)，7月進(jìn)口將下降17.4%，8月下降12.9%，9月下降11.3%，10月下降7.9%。根據(jù)IHS Markit旗下JOC.com的姐妹產(chǎn)品PIERS的數(shù)據(jù)，今年1至4月，美國(guó)從亞洲的集裝箱進(jìn)口比去年同期下降了5.4%。

?? ? ?另一方面，Global Port Tracker表示，10月份將是4月份以來(lái)進(jìn)口同比降幅小于兩位數(shù)的第一個(gè)月。

?? ? ?“不確定性豐富”

?? ? ?在此之前，有報(bào)道稱(chēng)，過(guò)去兩周，跨太平洋東部地區(qū)的船舶超訂、貨物滾動(dòng)和現(xiàn)貨價(jià)格上升。上周五從上海到西海岸的即期匯率為每FEU 2132美元，比去年同期上漲了48.2%。根據(jù)JOC航運(yùn)和物流定價(jià)中心發(fā)布的上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)，東海岸的運(yùn)費(fèi)為2738美元/ FEU，同比上漲9.4%。

?? ? ?不過(guò)，無(wú)船運(yùn)營(yíng)的通用運(yùn)輸公司(NVOs)普遍表示，5月底美國(guó)進(jìn)口飆升，是由于庫(kù)存補(bǔ)充、季節(jié)性夏季和返校商品的發(fā)貨等因素，而不是進(jìn)口的穩(wěn)定增長(zhǎng)——這種增長(zhǎng)將持續(xù)整個(gè)旺季。

?? ? ?“這不是需求恢復(fù)正常的問(wèn)題。唯一物流國(guó)際公司銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行副總裁Christian Sur上周告訴JOC.com。

?? ? ?零售商仍在為感恩節(jié)后的黑色星期五開(kāi)始的假日購(gòu)物季做準(zhǔn)備。但蘇爾說(shuō)，這不是一個(gè)延長(zhǎng)的賽季。“可能需要一到兩個(gè)星期，但不會(huì)是兩個(gè)月，”他說(shuō)。

?? ? ?杰克Chang JUSDA董事總經(jīng)理NVO,表示,美國(guó)與亞洲的貿(mào)易有了新的模式,個(gè)人防護(hù)裝備(PPE)和其他醫(yī)療用品,已經(jīng)通過(guò)空運(yùn)在移動(dòng)的高度COVID-19爆發(fā)今年春天現(xiàn)在繼續(xù)定期班輪服務(wù)。他說(shuō)，這同樣適用于一些已提前裝好的電子產(chǎn)品和零部件。

?? ? ?最近進(jìn)口量的飆升對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)是鼓舞人心的，它們依賴(lài)高峰季節(jié)的強(qiáng)勁運(yùn)量，通過(guò)加收附加費(fèi)來(lái)提高運(yùn)費(fèi)。航空公司已經(jīng)收到了來(lái)自NVOs的一些批評(píng)，因?yàn)樗麄冊(cè)?月底取消了一些航班，導(dǎo)致大量貨物被運(yùn)走，現(xiàn)貨價(jià)格飆升。

?? ? ?航空公司高管表示，由于零售商和其他客戶(hù)無(wú)法像通常那樣提前數(shù)月預(yù)測(cè)需求，他們?cè)谶\(yùn)力部署方面的決定受到了阻礙。一位班輪高管上周告訴JOC.com，航空公司對(duì)亞洲工廠的零售采購(gòu)訂單并不了解?！拔覀円蕾?lài)于客戶(hù)的預(yù)測(cè)，”他說(shuō)。

?? ? ?零售商尚未準(zhǔn)備好預(yù)測(cè)一個(gè)強(qiáng)勁的跨太平洋銷(xiāo)售旺季(通常從8月到10月)，但他們對(duì)某種程度的復(fù)蘇前景也不悲觀。

?? ? ?“有沒(méi)有可能冠狀病毒大流行最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去?”或許吧，但我們還沒(méi)有脫離險(xiǎn)境，不確定性很多，”NRF首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jack Kleinhenz上周在一份新聞稿中表示。他補(bǔ)充說(shuō)，在流感大流行期間，歷史并沒(méi)有給零售商多大幫助來(lái)預(yù)測(cè)消費(fèi)者在假日購(gòu)物季的支出情況。

?? ? ?克萊因亨茨說(shuō)，就業(yè)、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(gdp)、零售銷(xiāo)售和其他指標(biāo)都出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的下降，造成了“史無(wú)前例的數(shù)字，無(wú)法與經(jīng)濟(jì)史上的任何數(shù)據(jù)相媲美，而且還沒(méi)有趕上我們正在經(jīng)歷的現(xiàn)實(shí)”。

?? ? ?不過(guò)，航空公司已宣布將在未來(lái)兩個(gè)月進(jìn)行40多次空船運(yùn)貨，因?yàn)樗鼈冋J(rèn)為，在8月份假日商品進(jìn)口回升之前，美國(guó)夏季月份的進(jìn)口將有所放緩。sea intelligence的首席執(zhí)行官艾倫?墨菲(Alan Murphy)在本周的《周日焦點(diǎn)》(Sunday Spotlight)上表示，由于三大郵輪共享聯(lián)盟之一尚未宣布重大取消訂單，第三季度可能會(huì)有更多的空船訂單。

?? ? ?Murphy說(shuō):“2020-第三季度的停航速度正在加快，但到目前為止，主要是聯(lián)盟和200萬(wàn)次停航，海洋聯(lián)盟暫時(shí)有所保留。”

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