東非的輪胎市場

?? ? ?說到輪胎，非洲大陸是全球輪胎行業(yè)增長最快的市場之一。中產(chǎn)階級的快速增長在許多非洲國家推動了對汽車的需求空前高漲,進(jìn)而創(chuàng)建一個不斷增長的市場各類輪胎:轎車輪胎、工程機(jī)械輪胎、工業(yè)輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎,卡車,公共汽車和拖車輪胎以及摩托車和自行車輪胎。

?? ? ?非洲對輪胎日益增長的需求導(dǎo)致了世界各地輪胎制造商之間的激烈競爭，它們希望在新興的非洲市場獲得輪胎市場的主要份額。傳統(tǒng)上，歐洲輪胎制造商壟斷了非洲市場，許多歐洲品牌的輪胎在許多非洲國家銷量最高。

?? ? ?然而，在最近，歐洲輪胎公司是Bagader輪胎:向非洲出口輪胎開始在許多新興市場向中國和其他亞洲品牌出口輪胎，不僅在非洲，而且在世界各地。中國輪胎在幾個非洲市場越來越受歡迎。許多專門針對非洲的發(fā)展中國家是對價格敏感的市場，它們更愿意進(jìn)口價格低廉的中國輪胎，而不是昂貴的歐美品牌輪胎汽配。因此，近年來，中國已成為向許多非洲國家出口輪胎的主要國家。

?? ? ?世界輪胎行業(yè)的運(yùn)動員并不以公平貿(mào)易而聞名，肯尼亞也不例外。幾年前，所有在美國運(yùn)營的輪胎公司都被聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)傳喚，原因是這些數(shù)百萬美元的公司被指控在美國從事類似卡特爾那樣的成本操縱。

?? ? ?在肯尼亞，大量未定制的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?。費(fèi)爾斯通也從母公司日本普利司通公司(Bridgestone Corporation of Japan)進(jìn)口輪胎。該公司表示，他們已就此事與美國財政部進(jìn)行了接觸，但這種做法仍在繼續(xù)。

?? ? ?但國際輪胎制造商說，如果把生產(chǎn)、運(yùn)輸、保險和關(guān)稅成本考慮在內(nèi)，一些外國產(chǎn)品在市場上的零售和批發(fā)價格遠(yuǎn)低于預(yù)期的最低價格，這表明存在非法傾銷。

?? ? ?除了缺乏基礎(chǔ)設(shè)施之外，大多數(shù)非法進(jìn)口輪胎的質(zhì)量問題都源自于儲存;其中一些在迪拜等炎熱地區(qū)的倉庫里存放了數(shù)月之久，嚴(yán)重影響了質(zhì)量。大約20年前，凡士通在肯尼亞建立制造廠之前，所有輪胎都是進(jìn)口的。政府急于推動進(jìn)口替代，于是實(shí)施了配額和關(guān)稅，以保護(hù)當(dāng)?shù)毓I(yè)，這使得該公司實(shí)際上處于壟斷地位。然而，由于市場上有些車輛不能使用該公司的產(chǎn)品，因此允許部分車輛進(jìn)口。

?? ? ?費(fèi)爾斯通是薩米爾集團(tuán)的成員，其15%的股份由美國普利司通費(fèi)爾斯通公司控制，而美國普利司通費(fèi)爾斯通公司又是日本普利司通公司的子公司。一家日本公司收購了美國費(fèi)爾斯通輪胎橡膠公司(Firestone Tyre and Rubber Corporation)，后者還擁有飽受戰(zhàn)爭蹂躪的利比里亞大部分橡膠種植園。2005年之前，在日元疲軟的支撐下，普利司通是世界上最大的輪胎生產(chǎn)商。但隨著日元對主要硬通貨的匯率飆升，以美元計價的銷售額大幅下降，Michellin取代了日元。

?? ? ?最近，肯尼亞的輪胎公司把他們的競爭帶到電視廣播上，每個公司都聲稱自己的產(chǎn)品更好。雖然倍耐力和tyres_dubaiMichellin因?yàn)樵谑袌錾鲜切庐a(chǎn)品而需要引入，但Firestone的一項調(diào)查顯示，Michellin的營銷活動對銷售產(chǎn)生了重大影響，因此Firestone被迫開始了自己的營銷活動。

?? ? ?Michellin由Kingsway輪胎公司獨(dú)家銷售，但該公司拒絕對此發(fā)表評論。倍耐力在當(dāng)?shù)赜赡釗P(yáng)扎石油公司銷售，它的營銷策略僅限于在舞臺客車上畫廣告，諷刺的是，這些客車使用的是米其林輪胎!雖然最受歡迎的Michellin廣告針對的是matatu和小型車，但Firestone聲稱在這一領(lǐng)域沒有受到競爭對手的重大影響。

?? ? ?然后還有保修的問題。凡士通的產(chǎn)品宣稱他們“有書面保證”，而米其林的廣告則宣稱“名字就是保證”。但是Firestone并沒有被嚇倒，它為任何由于制造過程中出現(xiàn)的錯誤而損壞的輪胎提供替換，并強(qiáng)調(diào)它的輪胎是為肯尼亞道路量身定做的。

?? ? ?除了新輪胎，還有劣質(zhì)的二手輪胎，它們很快就會在這個國家崎嶇的道路上磨損。倍耐力(歐洲)的總經(jīng)理Valter Donati說，大多數(shù)舊輪胎在超過歐洲和其他發(fā)達(dá)國家的法定使用限制后被傾銷到非洲市場。輪胎的線是如此淺，它使荒謬的廉價價格，他們也有一個糟糕的表面抓地力。

?? ? ?非洲輪胎進(jìn)口商

?? ? ?由于大量不合格輪胎從中國進(jìn)口到南非，要求南非提高輪胎進(jìn)口關(guān)稅。較便宜的輪胎對本地輪胎制造商構(gòu)成不公平競爭，他們擔(dān)心較薄的輪胎會對出租車等重型車輛的安全構(gòu)成風(fēng)險。

?? ? ?全國金屬工人聯(lián)合會(Numsa)要求政府提高輪胎進(jìn)口關(guān)稅，以阻止廉價輪胎的涌入。

?? ? ?南非四大輪胎制造商(普利司通、大陸、扶洛普和固本)支持Numsa的運(yùn)動，它們已經(jīng)引起了政府的關(guān)注，因?yàn)樗鼈兤毡槭褂玫牧淤|(zhì)輪胎引起了政府的關(guān)注。豐田新推出的量子出租車是小型巴士出租車的放大版，它最容易因進(jìn)口廉價輪胎而發(fā)生事故。為了降低成本，出租車司機(jī)將15英寸的量子輪胎換成了便宜的14英寸輪胎，后者更薄，不能承受汽車的重量。

?? ? ?當(dāng)?shù)刂圃焐桃哺惺艿搅诉@種影響，由于汽車工業(yè)的衰退，他們的需求大幅下降。普利司通、大陸、扶霞和固特異目前正在削減多達(dá)四分之一的勞動力。中國的輪胎產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國內(nèi)對輪胎的需求，因此向國外傾銷輪胎已成為一種不可避免的禍害。

?? ? ?africaEtienne Human說，由于輪胎進(jìn)口急劇增加，南非輪胎制造業(yè)每年損失超過10億蘭特。他將這種增長歸因于海關(guān)官員松散的檢查系統(tǒng)。因此，進(jìn)口輪胎幾乎占到南非市場輪胎的一半。

?? ? ?他還補(bǔ)充稱，輪胎制造商申請對中國企業(yè)征收反傾銷進(jìn)口關(guān)稅，但未獲成功。盡管制造商?年代?評估,質(zhì)量低劣的輪胎,Sharma伊克巴爾,貿(mào)易和工業(yè)部門的副總干事說,所有輪胎都是標(biāo)準(zhǔn)化和SA局批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。

?? ? ?因此，盡管非洲大陸最發(fā)達(dá)的國家盡了最大努力，中國制造商的沖擊仍在繼續(xù)。從某種程度上說，中國輪胎制造商已經(jīng)打破了歐洲具有技術(shù)優(yōu)勢的神話，以低于歐洲的成本生產(chǎn)出了高質(zhì)量輪胎。習(xí)慣于高價銷售產(chǎn)品的歐洲品牌終于遇到了挑戰(zhàn)，如今它們被迫降低利潤率，與中國制造商展開競爭。

?? ? ?近期發(fā)展

?? ? ?在一筆價值約8000萬美元的重大全現(xiàn)金海外交易中，阿波羅輪胎有限公司（ATL）董事會批準(zhǔn)了總部位于德班的Dunlop Tires International（Pty）Ltd（Dunlop南非）的收購。

?? ? ?兩國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，100％的股權(quán)收購交易將使7.26億美元的ATL能夠在快速發(fā)展的非洲地區(qū)站穩(wěn)腳跟，并在南非輪胎市場上有很強(qiáng)的影響力。

?? ? ?此次收購除了使高級子午線輪胎技術(shù)受益外，還將使這家國內(nèi)主要輪胎公司通過2億美元的Dunlop南非擁有的分銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入歐洲市場。

?? ? ?非洲輪胎經(jīng)銷商目錄通過收購Dunlop南非的股份，ATL將控制Dunlop Africa Marketing UK（在英國注冊），該公司是Dunlop南非公司的100％子公司，也是Dunlop津巴布韋的控股公司（擁有津巴布韋的工廠）。

?? ? ?南非的Dunlop擁有3,000名員工，在南非有兩家工廠（每個工廠每天75噸），在津巴布韋有一家工廠（每天35噸的Dunlop津巴布韋斜交輪胎工廠）。目前，ATL在印度的產(chǎn)能約為每天750噸！

?? ? ?Sarkar說，ATL沒有計劃對Dunlop南非的管理進(jìn)行任何更改。此外，將繼續(xù)保留被收購公司的現(xiàn)有品牌。在此交易之前，金融投資者（主要包括私募股權(quán)，個人投資者以及一些由高級管理人員持有的股份）擁有Dunlop South Africa。

?? ? ?薩卡（Sarkar）表示相信所有監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)都將很容易獲得。 “就印度而言，我們只需要獲得印度儲備銀行的事后批準(zhǔn)，因?yàn)榻灰最~不到5億美元。就南非競爭委員會而言，我們認(rèn)為沒有任何問題，”他說。

?? ? ?除了南非的鄧祿普（Dunlop），在南非市場上的其他三個重要參與者是美國大陸航空，普利司通和固特異。所有四個參與者都享有幾乎相等的市場份額。