航運(yùn)業(yè)通常被視為保守且在技術(shù)整合方面采取謹(jǐn)慎態(tài)度，但現(xiàn)在正處于變革時(shí)代的風(fēng)口浪尖，人工智能 (AI) 正在成為一個(gè)重要的參與者。即將舉行的 Posidonia Shipping 展會(huì)上主要參展商的見解揭示了一個(gè)新的格局，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者在戰(zhàn)略上與人工智能的不可阻擋的崛起保持一致，并已經(jīng)考慮采用它。

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Posidonia Exhibitions SA 董事總經(jīng)理 Theodore Vokos表示，為航運(yùn)業(yè)提供服務(wù)的先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新公司對(duì)今年夏季的 Posidonia 展會(huì)的空間需求大幅上升，該展會(huì)將于 3 日起在雅典大都會(huì)博覽中心舉辦至 6 月 7 日。

他表示：“勞氏船級(jí)社和海事創(chuàng)新咨詢公司Thetius聯(lián)合發(fā)布了一份題為‘開箱即用’的關(guān)于人工智能在海事領(lǐng)域未來前景的綜合報(bào)告，該報(bào)告表明人工智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和船舶自主市場(chǎng)預(yù)計(jì)將迎來新的發(fā)展。”到 2028 年，總價(jià)值將達(dá)到 50 億美元。報(bào)告顯示，目前海事人工智能領(lǐng)域已有 276 家活躍公司。該報(bào)告強(qiáng)調(diào)了海事組織積極投資對(duì)于增強(qiáng)各個(gè)層面對(duì)人工智能的理解的重要性。它建議戰(zhàn)略重點(diǎn)關(guān)注勞動(dòng)力教育和培訓(xùn)舉措，以提高對(duì)與海事領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)相關(guān)的安全措施和法規(guī)的認(rèn)識(shí)?！?br/>

EMMIS MARINE SA 是一家優(yōu)質(zhì)電力供應(yīng)和控制解決方案的工業(yè)制造商，代表了更廣泛的行業(yè)情緒。所有者兼首席執(zhí)行官 Andreas Miserlis強(qiáng)調(diào)了該行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)地位，其中人工智能被認(rèn)為是應(yīng)對(duì)當(dāng)前挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。Miserlis 表達(dá)了積極主動(dòng)的立場(chǎng)，計(jì)劃將人工智能納入研發(fā)，使技術(shù)與行業(yè)需求保持一致。他表示：“人工智能處于滿足航運(yùn)業(yè)技術(shù)需求的最前沿。我們致力于將人工智能融入我們的研發(fā)部門和生產(chǎn)線，這體現(xiàn)了我們?cè)跀?shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)代保持領(lǐng)先地位的積極主動(dòng)的態(tài)度?！?br/>

總體而言，以尼莫船長(zhǎng)為代表的海事制造業(yè)預(yù)計(jì)人工智能將得到快速采用。對(duì)數(shù)據(jù)分析和項(xiàng)目開發(fā)的重視反映了對(duì)人工智能簡(jiǎn)化流程和推動(dòng)創(chuàng)新潛力的敏銳認(rèn)識(shí)。該公司首席執(zhí)行官 Merkouris Panoutsopoulos表示：“隨著早期人工智能項(xiàng)目的啟動(dòng)，我們期待將人工智能納入數(shù)據(jù)分析、自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)以及在海事制造領(lǐng)域開發(fā)新項(xiàng)目?！痹摴菊郎?zhǔn)備連續(xù)第三次參加 Posidonia 。但人工智能的采用不僅限于制造業(yè)，服務(wù)業(yè)也迅速受到歡迎。

據(jù)必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)稱，?“人工智能已經(jīng)被航運(yùn)業(yè)采用。人工智能投資率毫無疑問人工智能正在成為航運(yùn)業(yè)數(shù)字化的關(guān)鍵推動(dòng)者，它帶來的好處包括降低成本、降低風(fēng)險(xiǎn)、減少排放、改進(jìn)預(yù)測(cè)以及通過優(yōu)化路線加快交付等。作為一個(gè)階級(jí)社會(huì)，我們正在使用人工智能來幫助我們的工作和運(yùn)輸變得更安全、更高效?！?數(shù)字解決方案和轉(zhuǎn)型副總裁 Laurent Hentges說道。作為一家船級(jí)社，BV 正在利用數(shù)據(jù)和人工智能來優(yōu)化其運(yùn)營(yíng)模式和為客戶提供的服務(wù)。更具體地說，人工智能支持從船上的完全物理調(diào)查到部分遠(yuǎn)程和部分增強(qiáng)調(diào)查的操作，通過利用數(shù)據(jù)建立隨時(shí)間優(yōu)化和預(yù)測(cè)的調(diào)查方案，通過將 OCR 等數(shù)據(jù)提取技術(shù)與機(jī)器人過程自動(dòng)化相結(jié)合，提高流程的內(nèi)部效率，并通過啟用生成式人工智能（法學(xué)碩士大型語(yǔ)言模型），從而構(gòu)建聊天機(jī)器人，幫助響應(yīng)客戶的技術(shù)查詢并提供更快、更好的服務(wù)。
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Verifavia 是一家專門從事海洋測(cè)量服務(wù)和審計(jì)的公司，它已經(jīng)應(yīng)對(duì)了人工智能的挑戰(zhàn)和前景。該公司相信人工智能為運(yùn)輸、改進(jìn)導(dǎo)航、預(yù)測(cè)性維護(hù)和合規(guī)性帶來了令人興奮的可能性。值得注意的是，該公司強(qiáng)調(diào)負(fù)責(zé)任的人工智能使用，將可持續(xù)性融入到敘述中?！霸?Verifavia，我們?cè)谧钪匾牡胤绞褂萌斯ぶ悄?，特別是在航程優(yōu)化、數(shù)據(jù)質(zhì)量增強(qiáng)和碳市場(chǎng)透明度方面。我們致力于負(fù)責(zé)任的人工智能，確保我們的解決方案為可持續(xù)的未來做出貢獻(xiàn)，”總裁 Nicolas Duchene 說道。

圣馬力諾船舶登記處所體現(xiàn)的政府船舶登記服務(wù)預(yù)見人工智能將加快行政流程，并設(shè)想人工智能將有助于加速船舶登記，這證明了人工智能在運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域之外的務(wù)實(shí)應(yīng)用。新登記處總經(jīng)理 Gianluca Tucci表示：“人工智能將很快應(yīng)用于加快船舶登記流程，提高海事部門行政職能的效率?！毙碌怯浱帉⒗闷鋮⑴c Posidonia 2024 的機(jī)會(huì)推出其商號(hào)船只奉獻(xiàn)。

人工智能還在海洋行業(yè)的外圍服務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮著作用，幫助 GMT Greek 等海洋旅行管理公司預(yù)測(cè)旅行動(dòng)向，從而節(jié)省成本。此外，Greensea IQ 等船舶清潔公司利用配備人工智能的小型機(jī)器人來增強(qiáng)清潔例程的預(yù)測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)更高效、更快速的船體清潔服務(wù)。

但每一次革命性的變化都必須謹(jǐn)慎對(duì)待，像N. Bogdanos Marine Bureau Ltd這樣的公司為航運(yùn)業(yè)的人工智能帶來了清醒的視角。副總裁兼首席執(zhí)行官 Adamantios Papapetros強(qiáng)調(diào)了該行業(yè)歷來的謹(jǐn)慎態(tài)度，將等待人工智能技術(shù)得到進(jìn)一步測(cè)試，然后再全面擁抱它并將其應(yīng)用到船舶上。“歷來，航運(yùn)業(yè)在采用新技術(shù)之前都會(huì)等待經(jīng)過驗(yàn)證的結(jié)果。像無人駕駛導(dǎo)航這樣的應(yīng)用仍然距離應(yīng)用還很遙遠(yuǎn)，但是，熟練海員的缺乏將加速類似應(yīng)用的推出。”他說。

借鑒這些行業(yè)見解并考慮海事技術(shù)的更廣泛趨勢(shì)，人工智能在航運(yùn)領(lǐng)域的未來顯得充滿活力和變革。隨著行業(yè)走向數(shù)字化成熟，人工智能將在優(yōu)化運(yùn)營(yíng)、確保安全以及引導(dǎo)行業(yè)走向可持續(xù)和技術(shù)先進(jìn)的未來方面發(fā)揮越來越關(guān)鍵的作用。波西多尼亞航運(yùn)展證明了業(yè)界對(duì)人工智能潛力的集體認(rèn)可，標(biāo)志著海事創(chuàng)新新時(shí)代的到來。
?Posidonia 2024 由海事和島嶼政策部、希臘航運(yùn)商會(huì)和希臘船東聯(lián)盟主辦，并得到比雷埃夫斯市政府和希臘航運(yùn)合作委員會(huì)的支持。

下屆展會(huì)時(shí)間：2024年6月3-7日(意向參展請(qǐng)點(diǎn)擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會(huì)顧問)