航運業(yè)通常被視為保守且在技術(shù)整合方面采取謹(jǐn)慎態(tài)度，但現(xiàn)在正處于變革時代的風(fēng)口浪尖，人工智能 (AI) 正在成為一個重要的參與者。即將舉行的 Posidonia Shipping 展會上主要參展商的見解揭示了一個新的格局，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者在戰(zhàn)略上與人工智能的不可阻擋的崛起保持一致，并已經(jīng)考慮采用它。

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Posidonia Exhibitions SA 董事總經(jīng)理 Theodore Vokos表示，為航運業(yè)提供服務(wù)的先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新公司對今年夏季的 Posidonia 展會的空間需求大幅上升，該展會將于 3 日起在雅典大都會博覽中心舉辦至 6 月 7 日。

他表示：“勞氏船級社和海事創(chuàng)新咨詢公司Thetius聯(lián)合發(fā)布了一份題為‘開箱即用’的關(guān)于人工智能在海事領(lǐng)域未來前景的綜合報告，該報告表明人工智能驅(qū)動系統(tǒng)和船舶自主市場預(yù)計將迎來新的發(fā)展?！钡?2028 年，總價值將達(dá)到 50 億美元。報告顯示，目前海事人工智能領(lǐng)域已有 276 家活躍公司。該報告強調(diào)了海事組織積極投資對于增強各個層面對人工智能的理解的重要性。它建議戰(zhàn)略重點關(guān)注勞動力教育和培訓(xùn)舉措，以提高對與海事領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)相關(guān)的安全措施和法規(guī)的認(rèn)識?！?br/>

EMMIS MARINE SA 是一家優(yōu)質(zhì)電力供應(yīng)和控制解決方案的工業(yè)制造商，代表了更廣泛的行業(yè)情緒。所有者兼首席執(zhí)行官 Andreas Miserlis強調(diào)了該行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)地位，其中人工智能被認(rèn)為是應(yīng)對當(dāng)前挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。Miserlis 表達(dá)了積極主動的立場，計劃將人工智能納入研發(fā)，使技術(shù)與行業(yè)需求保持一致。他表示：“人工智能處于滿足航運業(yè)技術(shù)需求的最前沿。我們致力于將人工智能融入我們的研發(fā)部門和生產(chǎn)線，這體現(xiàn)了我們在數(shù)字化轉(zhuǎn)型時代保持領(lǐng)先地位的積極主動的態(tài)度?！?br/>

總體而言，以尼莫船長為代表的海事制造業(yè)預(yù)計人工智能將得到快速采用。對數(shù)據(jù)分析和項目開發(fā)的重視反映了對人工智能簡化流程和推動創(chuàng)新潛力的敏銳認(rèn)識。該公司首席執(zhí)行官 Merkouris Panoutsopoulos表示：“隨著早期人工智能項目的啟動，我們期待將人工智能納入數(shù)據(jù)分析、自動化標(biāo)準(zhǔn)以及在海事制造領(lǐng)域開發(fā)新項目?！痹摴菊郎?zhǔn)備連續(xù)第三次參加 Posidonia 。但人工智能的采用不僅限于制造業(yè)，服務(wù)業(yè)也迅速受到歡迎。

據(jù)必維國際檢驗集團(tuán)稱，?“人工智能已經(jīng)被航運業(yè)采用。人工智能投資率毫無疑問人工智能正在成為航運業(yè)數(shù)字化的關(guān)鍵推動者，它帶來的好處包括降低成本、降低風(fēng)險、減少排放、改進(jìn)預(yù)測以及通過優(yōu)化路線加快交付等。作為一個階級社會，我們正在使用人工智能來幫助我們的工作和運輸變得更安全、更高效?！?數(shù)字解決方案和轉(zhuǎn)型副總裁 Laurent Hentges說道。作為一家船級社，BV 正在利用數(shù)據(jù)和人工智能來優(yōu)化其運營模式和為客戶提供的服務(wù)。更具體地說，人工智能支持從船上的完全物理調(diào)查到部分遠(yuǎn)程和部分增強調(diào)查的操作，通過利用數(shù)據(jù)建立隨時間優(yōu)化和預(yù)測的調(diào)查方案，通過將 OCR 等數(shù)據(jù)提取技術(shù)與機器人過程自動化相結(jié)合，提高流程的內(nèi)部效率，并通過啟用生成式人工智能（法學(xué)碩士大型語言模型），從而構(gòu)建聊天機器人，幫助響應(yīng)客戶的技術(shù)查詢并提供更快、更好的服務(wù)。
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Verifavia 是一家專門從事海洋測量服務(wù)和審計的公司，它已經(jīng)應(yīng)對了人工智能的挑戰(zhàn)和前景。該公司相信人工智能為運輸、改進(jìn)導(dǎo)航、預(yù)測性維護(hù)和合規(guī)性帶來了令人興奮的可能性。值得注意的是，該公司強調(diào)負(fù)責(zé)任的人工智能使用，將可持續(xù)性融入到敘述中?！霸?Verifavia，我們在最重要的地方使用人工智能，特別是在航程優(yōu)化、數(shù)據(jù)質(zhì)量增強和碳市場透明度方面。我們致力于負(fù)責(zé)任的人工智能，確保我們的解決方案為可持續(xù)的未來做出貢獻(xiàn)，”總裁 Nicolas Duchene 說道。

圣馬力諾船舶登記處所體現(xiàn)的政府船舶登記服務(wù)預(yù)見人工智能將加快行政流程，并設(shè)想人工智能將有助于加速船舶登記，這證明了人工智能在運營領(lǐng)域之外的務(wù)實應(yīng)用。新登記處總經(jīng)理 Gianluca Tucci表示：“人工智能將很快應(yīng)用于加快船舶登記流程，提高海事部門行政職能的效率?！毙碌怯浱帉⒗闷鋮⑴c Posidonia 2024 的機會推出其商號船只奉獻(xiàn)。

人工智能還在海洋行業(yè)的外圍服務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮著作用，幫助 GMT Greek 等海洋旅行管理公司預(yù)測旅行動向，從而節(jié)省成本。此外，Greensea IQ 等船舶清潔公司利用配備人工智能的小型機器人來增強清潔例程的預(yù)測，從而實現(xiàn)更高效、更快速的船體清潔服務(wù)。

但每一次革命性的變化都必須謹(jǐn)慎對待，像N. Bogdanos Marine Bureau Ltd這樣的公司為航運業(yè)的人工智能帶來了清醒的視角。副總裁兼首席執(zhí)行官 Adamantios Papapetros強調(diào)了該行業(yè)歷來的謹(jǐn)慎態(tài)度，將等待人工智能技術(shù)得到進(jìn)一步測試，然后再全面擁抱它并將其應(yīng)用到船舶上。“歷來，航運業(yè)在采用新技術(shù)之前都會等待經(jīng)過驗證的結(jié)果。像無人駕駛導(dǎo)航這樣的應(yīng)用仍然距離應(yīng)用還很遙遠(yuǎn)，但是，熟練海員的缺乏將加速類似應(yīng)用的推出。”他說。

借鑒這些行業(yè)見解并考慮海事技術(shù)的更廣泛趨勢，人工智能在航運領(lǐng)域的未來顯得充滿活力和變革。隨著行業(yè)走向數(shù)字化成熟，人工智能將在優(yōu)化運營、確保安全以及引導(dǎo)行業(yè)走向可持續(xù)和技術(shù)先進(jìn)的未來方面發(fā)揮越來越關(guān)鍵的作用。波西多尼亞航運展證明了業(yè)界對人工智能潛力的集體認(rèn)可，標(biāo)志著海事創(chuàng)新新時代的到來。
?Posidonia 2024 由海事和島嶼政策部、希臘航運商會和希臘船東聯(lián)盟主辦，并得到比雷埃夫斯市政府和希臘航運合作委員會的支持。

下屆展會時間：2024年6月3-7日(意向參展請點擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會顧問)

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