席卷歐洲汽車行業(yè)的深刻變革使供應(yīng)鏈和物流成為高級管理層和董事會的首要任務(wù)。雖然 C-Suite 關(guān)注供應(yīng)鏈，但它需要幫助來指導(dǎo)運(yùn)營并對符合客戶和企業(yè)最佳利益的技術(shù)和服務(wù)進(jìn)行長期投資。歐洲 OEM 面臨著來自新進(jìn)入者的更激烈的競爭、物流能力不平衡、更高的成本以及市場和地緣政治混亂。隨著制造商組建新的部門和合作伙伴關(guān)系來開發(fā)和擴(kuò)大電動汽車的規(guī)模，歐洲供應(yīng)鏈可能會變得更加分散、孤立和復(fù)雜。
但供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者可以為汽車公司帶來決定性優(yōu)勢，并將這些挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢。德國波恩國際歐洲物流展覽會是這一戰(zhàn)略供應(yīng)鏈聲音被響亮而清晰地傳達(dá)的盛會，從物流和 IT、產(chǎn)品規(guī)劃、采購、制造和運(yùn)營的各個方面，都由最資深的物流領(lǐng)導(dǎo)者和首席供應(yīng)鏈官代表。
今年的活動提供了參與對話、聯(lián)系、分享見解的機(jī)會，并探索協(xié)作、創(chuàng)新和技術(shù)如何在不斷變化和日益不確定的環(huán)境中降低復(fù)雜性并提高靈活性。
行業(yè)演講人:30+
會議：15+
德國波恩國際歐洲物流展覽會將在以下關(guān)鍵領(lǐng)域擴(kuò)大會議、研討會和演講者范圍：
整車物流
卡車運(yùn)輸和車隊管理、鐵路、短途和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、港口處理、承運(yùn)人管理、調(diào)度和放行、損壞和質(zhì)量、預(yù)計到達(dá)時間 (ETA) 管理、產(chǎn)能規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)管理和車輛跟蹤、在線銷售和代理業(yè)務(wù)模式。
服務(wù)備件和倉儲物流
分銷模型、機(jī)器人和自動化、零件和材料跟蹤、庫存和存儲、零件配送中心、緩沖庫存、訂單履行、需求計劃、最后一英里物流。
戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理
項目規(guī)劃、銷售和運(yùn)營計劃（S&OP）、庫存管理、總成本管理、前端物流設(shè)計、精益管理、貿(mào)易和海關(guān)、采購、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、供應(yīng)商管理。
入境物流
全球貨運(yùn)代理、物流工程、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、第三方服務(wù)、集裝箱運(yùn)輸、準(zhǔn)時制、生產(chǎn)控制、包裝和可視性。
下一屆展會時間：2025年3月18日-20日?德國-波恩??(意向參展請點擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會顧問）
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