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2025年尼日利亞拉各斯國際汽配展覽會(huì)---西非地區(qū)規(guī)模最大、最專業(yè)的汽摩行業(yè)展會(huì)
點(diǎn)擊數(shù)量:168
來源:展會(huì)官網(wǎng)
發(fā)布時(shí)間:2024-12-22 13:09
文章提及展會(huì)
2025.3.12-3.14 待核算
尼日利亞拉各斯國際汽配展覽會(huì)
中國組展機(jī)構(gòu):盈拓國際展覽
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2025年尼日利亞拉各斯國際汽配展覽會(huì)


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 本次展會(huì)舉辦地拉各斯是西非第一大城市,西非最現(xiàn)代化海港之一,汽車修配業(yè)集中,工業(yè)總產(chǎn)值60%,是世界上發(fā)展最快的城市之一。
  實(shí)力強(qiáng)大:作為西非最大的終端市場,本次展會(huì)將給給國際商家和優(yōu)秀供應(yīng)商搭建良好平臺(tái),還能吸引非洲及周邊國家和地區(qū)的買家前來采購和洽談;
  吸引力強(qiáng):參展商以整車為主,配件為輔,吸引了包括標(biāo)致、豐田、現(xiàn)代、本田、大眾、奧迪、福田、奇瑞、吉利、長城、江淮等整車企業(yè),也有荷蘭新勁涂料、美孚潤滑油、鄧祿普輪胎、NAIJA等配件企業(yè);
  市場需求旺盛:尼日利亞新車需求超過7.5萬輛年,二手車需求超過15萬輛/年,而且得益于國際市場石油價(jià)格持續(xù)高位和尼日利亞國內(nèi)經(jīng)濟(jì)改革的緩慢進(jìn)行,尼日利亞經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,經(jīng)濟(jì)增長率在6%左右,國民有一定的支付能力。
  市場分析


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  據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì),2015年中國與尼日利亞雙邊貿(mào)易額149.4億美元,同比下滑17.2%,高出同期我外貿(mào)總體降幅7.2個(gè)百分點(diǎn)。其中,我對(duì)尼出口137億美元,下滑11%;自尼進(jìn)口12.4億美元,下滑53.3%,貿(mào)易順差124.6億美元,增幅收窄2.2個(gè)百分點(diǎn)。中尼雙邊貿(mào)易額占我與非洲貿(mào)易總額的比重為8.3%,占我與西非國家經(jīng)濟(jì)共同體(簡稱西共體)貿(mào)易總額的42%。
  尼日利亞是我在非洲第二大出口市場和第三大貿(mào)易伙伴。尼日利亞的汽車市場主要由兩部分組成,大部分需求來自進(jìn)口,包括新車和二手車,也有少數(shù)需求來自國內(nèi)汽車企業(yè)組裝和生產(chǎn)的國外或本土品牌。由于尼日利亞交通運(yùn)輸以公路為主,汽車成為重要的交通工具,但尼日利亞缺乏自己的民族汽車工業(yè)。為滿足國內(nèi)汽車市場的需求,尼日利亞大量進(jìn)口汽車。雖然尼汽車市場潛力較大,但因?yàn)槟徼F路落后,公共交通不發(fā)達(dá),汽車成為必要的私人工具,且受經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國民收入水平的限制,加上貧富懸殊較大,目前和今后較長一段時(shí)間內(nèi),其市場仍將以低價(jià)位車和二手車為主。在尼日利亞的汽配市場,中國的汽配產(chǎn)品由于物美價(jià)廉被受到熱烈追捧,因此,中國汽配出口尼日利亞,優(yōu)勢(shì)明顯。

下屆展會(huì)時(shí)間:2025年6月

展會(huì)地點(diǎn):尼日利亞?拉各斯

展會(huì)行業(yè):汽配? ??(意向參展請(qǐng)點(diǎn)擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會(huì)顧問)

中國組展機(jī)構(gòu):盈拓展覽,以創(chuàng)新科技和服務(wù)體驗(yàn)為核心競爭力,引領(lǐng)中國出境展覽服務(wù)行業(yè)發(fā)展。助力企業(yè)出海,共贏未來。

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尼日利亞拉各斯國際汽配展覽會(huì)
地點(diǎn):尼日利亞.拉各斯
行業(yè):汽配
中國組展機(jī)構(gòu):盈拓國際展覽
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 本次展會(huì)舉辦地拉各斯是西非第一大城市,西非最現(xiàn)代化海港之一,汽車修配業(yè)集中,工業(yè)總產(chǎn)值60%,是世界上發(fā)展最快的城市之一。
  實(shí)力強(qiáng)大:作為西非最大的終端市場,本次展會(huì)將給給國際商家和優(yōu)秀供應(yīng)商搭建良好平臺(tái),還能吸引非洲及周邊國家和地區(qū)的買家前來采購和洽談;
  吸引力強(qiáng):參展商以整車為主,配件為輔,吸引了包括標(biāo)致、豐田、現(xiàn)代、本田、大眾、奧迪、福田、奇瑞、吉利、長城、江淮等整車企業(yè),也有荷蘭新勁涂料、美孚潤滑油、鄧祿普輪胎、NAIJA等配件企業(yè);
  市場需求旺盛:尼日利亞新車需求超過7.5萬輛年,二手車需求超過15萬輛/年,而且得益于國際市場石油價(jià)格持續(xù)高位和尼日利亞國內(nèi)經(jīng)濟(jì)改革的緩慢進(jìn)行,尼日利亞經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,經(jīng)濟(jì)增長率在6%左右,國民有一定的支付能力。
  市場分析


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  據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì),2015年中國與尼日利亞雙邊貿(mào)易額149.4億美元,同比下滑17.2%,高出同期我外貿(mào)總體降幅7.2個(gè)百分點(diǎn)。其中,我對(duì)尼出口137億美元,下滑11%;自尼進(jìn)口12.4億美元,下滑53.3%,貿(mào)易順差124.6億美元,增幅收窄2.2個(gè)百分點(diǎn)。中尼雙邊貿(mào)易額占我與非洲貿(mào)易總額的比重為8.3%,占我與西非國家經(jīng)濟(jì)共同體(簡稱西共體)貿(mào)易總額的42%。
  尼日利亞是我在非洲第二大出口市場和第三大貿(mào)易伙伴。尼日利亞的汽車市場主要由兩部分組成,大部分需求來自進(jìn)口,包括新車和二手車,也有少數(shù)需求來自國內(nèi)汽車企業(yè)組裝和生產(chǎn)的國外或本土品牌。由于尼日利亞交通運(yùn)輸以公路為主,汽車成為重要的交通工具,但尼日利亞缺乏自己的民族汽車工業(yè)。為滿足國內(nèi)汽車市場的需求,尼日利亞大量進(jìn)口汽車。雖然尼汽車市場潛力較大,但因?yàn)槟徼F路落后,公共交通不發(fā)達(dá),汽車成為必要的私人工具,且受經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國民收入水平的限制,加上貧富懸殊較大,目前和今后較長一段時(shí)間內(nèi),其市場仍將以低價(jià)位車和二手車為主。在尼日利亞的汽配市場,中國的汽配產(chǎn)品由于物美價(jià)廉被受到熱烈追捧,因此,中國汽配出口尼日利亞,優(yōu)勢(shì)明顯。

下屆展會(huì)時(shí)間:2025年6月

展會(huì)地點(diǎn):尼日利亞?拉各斯

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