2023年英國(guó)伯明翰國(guó)際歐洲客車展覽會(huì)：
大數(shù)據(jù)可以改變乘客的生活，但必須是“結(jié)構(gòu)化且可用的”
Ember Core 創(chuàng)始人 Keith Bradbury、Zipabout 首席技術(shù)官 Daniel Chick 和 Optibus 歐洲、中東和非洲地區(qū)總經(jīng)理 Dave Joshua 由客運(yùn)聯(lián)合會(huì) Cymru 主任 Josh Miles 主持，討論大數(shù)據(jù)如何為乘客提供更好的服務(wù)。
討論的關(guān)鍵是，作員保存的數(shù)據(jù)應(yīng)該以有用的方式進(jìn)行結(jié)構(gòu)化。對(duì)于主要與服務(wù)總線領(lǐng)域合作的 Joshua 先生來說，數(shù)據(jù)是關(guān)于“了解人們及其行為”并調(diào)整服務(wù)和產(chǎn)品以提供幫助。
Joshua 先生觀察到，大多數(shù)運(yùn)營(yíng)商都沒有數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，行業(yè)內(nèi)的大量數(shù)據(jù)沒有得到利用。但是，數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)方式和用途應(yīng)該是每個(gè)運(yùn)營(yíng)商策略的一部分。一個(gè)例子是 COVID-19 大流行期間旅行模式的變化，其中數(shù)據(jù)可以顯示乘客量的高峰和低谷發(fā)生了變化。數(shù)據(jù)允許作員對(duì)此做出響應(yīng)?！皻w根結(jié)底，這是關(guān)于提供我們能提供的最佳服務(wù)，”他補(bǔ)充道。“這也意味著，當(dāng)事情沒有按計(jì)劃進(jìn)行時(shí)，要道歉。應(yīng)用程序和網(wǎng)站可以傳遞有趣的信息。人們希望獲取數(shù)據(jù)并以不同的方式顯示數(shù)據(jù)，以改善乘客體驗(yàn)。他補(bǔ)充說，落后于曲線并不是一件壞事，這讓長(zhǎng)途客車和公共汽車行業(yè)可以從其他數(shù)據(jù)先驅(qū)的錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)。
與此同時(shí)，布拉德伯里表示，Ember Core 是“完全由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的”。他和聯(lián)合創(chuàng)始人 Pierce Glennie 經(jīng)營(yíng)定期電動(dòng)客車服務(wù) Ember。他強(qiáng)調(diào)需要聯(lián)合思考和端到端方法來解決問題。創(chuàng)始人在金融技術(shù)領(lǐng)域的背景使他們從一開始就“融入”數(shù)據(jù)?！皵?shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)是可訪問的，”他說?！拔覀冇幸粋€(gè)明確的解釋過程?！?/span>
這些數(shù)據(jù)的架構(gòu)來自公司成立早期聘請(qǐng)的軟件工程師。數(shù)據(jù)用于最大限度地減少交通中斷，并已用于構(gòu)建需求響應(yīng)站點(diǎn)，這意味著路線經(jīng)過優(yōu)化，僅從乘客預(yù)訂的地方接客。遠(yuǎn)程信息處理數(shù)據(jù)從車輛和充電器中獲取，并反饋給駕駛員，考慮逆風(fēng)等因素，以優(yōu)化充電停止。如果任何服務(wù)延遲運(yùn)行，數(shù)據(jù)可以解釋原因。“這是關(guān)于以這種方式灌輸數(shù)據(jù)，使其變得可用，而不僅僅是系統(tǒng)中的隨機(jī)文本，”Bradbury 先生補(bǔ)充道。
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下屆展會(huì)時(shí)間：2026年11月03號(hào)~11月05號(hào)
展會(huì)行業(yè)：汽配
