2024年創(chuàng)紀錄的阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜國際飛機內(nèi)飾展覽會AIME展會和阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜國際航空維修及技術展覽會?MRO展會彰顯該地區(qū)作為行業(yè)中心的地位
全球行業(yè)領袖齊聚中東，探討最新趨勢并推動全球航空供應鏈的創(chuàng)新。
2024 年阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜國際飛機內(nèi)飾展覽會AIME展會和阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜國際航空維修及技術展覽會?MRO展會是迄今為止規(guī)模最大的一屆，見證了破紀錄的出席人數(shù)、重大交易和公告以及發(fā)人深省的會議。
同期舉辦的活動吸引了來自 95 個國家、250 家參展商和 120 家航空公司的 6,000 多名與會者，比上屆增加了 20%。
一些值得關注的公告包括：flyadeal 與賽峰短艙公司 (Safran Nacelles) 簽署長期協(xié)議，重點為 flyadeal 的空客 A320neo 系列機隊提供全面的短艙支持；以及沙特航空技術公司 (Saudia Technic) 宣布與空客直升機公司達成新的服務中心協(xié)議?？湛秃?Beond 還宣布了一項由空客 Skywise 健康監(jiān)測平臺提供支持的新合作；穆罕默德·本·拉希德航空航天中心 (Mohammed Bin Rashid Aerospace Hub) 與 ATS Technic 簽署協(xié)議，將在迪拜南部開設新工廠；Bossard Aerospace 宣布與 Joramco 續(xù)簽其長期支持協(xié)議。
第二天，行業(yè)專家在 Go Live! 劇場和 On Board Hub 繼續(xù)舉辦了富有洞察力的會議和研討會。在題為“MRO：供應鏈挑戰(zhàn)是否為替代零件打開了大門？”的會議上，小組成員探討了在中東地區(qū)進一步使用替代零件的最大制約因素。一項民意調(diào)查顯示，制約因素是“合同約束，包括租賃協(xié)議”。
HEICO 業(yè)務發(fā)展副總裁 Jim O'Sullivan 表示，由于“合同是由律師起草的，而律師無需在飛機維護的整個生命周期內(nèi)工作，因此出租人需要與律師和出租人溝通，共同制定價值主張。沒有放之四海而皆準的方案——有些部分甚至可能有更嚴格的限制。應該有一個解決方案來應對這一挑戰(zhàn)，因為通常情況下，出租人不希望在租賃期結(jié)束時出現(xiàn)意外——他們希望租賃交易順利結(jié)束?！?/p>
阿提哈德航空工程部設計、工程與創(chuàng)新高級總監(jiān)Ahmad Rajei表示：“需要考慮對運營需求的理解——生產(chǎn)的替代零件必須達到同等水平或更好，不能少。安全問題必須優(yōu)先考慮。由于市場上零部件短缺，這正在變得更容易，但地方當局仍需開展大量工作，承擔起責任，加強替代零件的使用?！?/p>
與此同時，在題為“AIME：未來數(shù)字化和互聯(lián)客艙”的會議上，AERQ 市場總監(jiān) Verena Bintaro 探討了航空公司如何通過提供個性化內(nèi)容來革新乘客體驗，從而提升收入并優(yōu)化運營。Bintaro 評論道：“我們需要一個開放的平臺，讓第三方和開發(fā)者能夠訪問并創(chuàng)建應用程序，而這些應用程序并不局限于某家航空公司或某架飛機……所以，這關乎向第三方開放客艙，最終讓乘客的飛行時間更加有價值。”
中國組展機構(gòu)：盈拓展覽，中國商務部外貿(mào)發(fā)展事務局指定國際展覽公共信息服務平臺。權(quán)威認可，信息暢通，為企業(yè)出海提供有力支持。
下屆展會時間：2026年02月04號~02月05號
展會行業(yè)：航空航天
