印度航空展Air Show是印度規(guī)模最大的航展，每?jī)赡昱e行一次，主要供各參展企業(yè)展示最新軍用戰(zhàn)機(jī)和民用飛機(jī)。首屆展會(huì)與1996年舉辦，此后展會(huì)規(guī)模迅速擴(kuò)大，吸引了眾多航空公司和軍方代表、政府代表等專業(yè)人士參展。是印度以至亞洲最重要的航空展覽會(huì)之一。?

　　商機(jī)無(wú)限

　　中印雙邊貿(mào)易關(guān)系滯后于中印自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，仍然存在巨大發(fā)展空間。

　　印度正在進(jìn)行航空業(yè)改革，有助于印度航空業(yè)的加速發(fā)展。

　　未來(lái)5年，印度政府計(jì)劃投資5000億美元建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，用來(lái)升級(jí)道路、公路、港口、電力、機(jī)場(chǎng)、電信基礎(chǔ)設(shè)施。

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　　印度航空業(yè)分析

　　自從2004年第一次允許私有資本進(jìn)入航空市場(chǎng)，如今已有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。過(guò)去10年來(lái)，隨著印度崛起成為全球第九大航空市場(chǎng)，航空增長(zhǎng)步伐引人注目。2020年，印度計(jì)劃進(jìn)入全球前三大航空市場(chǎng)行列。

　　印度已經(jīng)意識(shí)到，航空業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中扮演著關(guān)鍵角色。在印度，飛行早已不是少數(shù)特權(quán)階層的專享，而成為更廣泛社會(huì)階層越來(lái)越多的選擇。但目前在印度，平均每人每年坐飛機(jī)0.04次，與發(fā)達(dá)國(guó)家相差甚遠(yuǎn)。發(fā)達(dá)國(guó)家平均每人每年坐飛機(jī)超過(guò)2次，這意味著印度航空市場(chǎng)潛力巨大。

中國(guó)組展機(jī)構(gòu)：盈拓展覽，憑借10萬(wàn)次出海展覽服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，榮獲最佳境外組展機(jī)構(gòu)獎(jiǎng)。專業(yè)團(tuán)隊(duì)，高效服務(wù)，助力企業(yè)出海。

?　　各類飛機(jī)、飛機(jī)零部件、飛機(jī)維護(hù)、軍用飛機(jī)、地勤設(shè)施、民用飛機(jī)、信息技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、直升機(jī)、商務(wù)飛機(jī)、飛機(jī)配件、飛機(jī)內(nèi)飾。

　　展會(huì)面積：44,000平方米

　　參展商：592家展商,包括303家來(lái)自25個(gè)國(guó)家的國(guó)外展商

　　專業(yè)觀眾：50,121名

　　普通觀眾：250,210

　　8個(gè)國(guó)家的國(guó)防部長(zhǎng)和40個(gè)國(guó)家的高級(jí)代表團(tuán)觀看了航空飛行隊(duì)精彩的表演；尖端航空器悉數(shù)亮相,成為此次航展的亮點(diǎn)；相比美俄戰(zhàn)機(jī)，印度更青睞歐洲戰(zhàn)機(jī)。