航空和航天技術(shù)永遠(yuǎn)是俄羅斯領(lǐng)先全球的科技

　　政商合作：俄羅斯航空展MAKS是一個(gè)獨(dú)特的商業(yè)平臺(tái)，政府機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)者可以進(jìn)行商務(wù)交流，同時(shí)是在總統(tǒng)和俄羅斯聯(lián)邦政府的支持下進(jìn)行的。2019年俄羅斯航空展將舉行各類會(huì)議、圓桌討論、簡(jiǎn)報(bào)和研討會(huì)共計(jì)150個(gè)，同時(shí)提供一個(gè)獨(dú)特的科學(xué)交流平臺(tái)，可以提高許多領(lǐng)域的研究效率。其中德國(guó)、意大利、法國(guó)、瑞士、中國(guó)、捷克、白俄、加拿大、印度和伊朗等國(guó)家均派出了業(yè)務(wù)代表團(tuán)。

　　展品先進(jìn)：MAKS將展出最新的創(chuàng)新，包括獨(dú)一無二的武器和軍事裝備，這些展品各種原因是無法在國(guó)外展示的。MAKS提供了俄羅斯航空集群的完整全景，以及其航空航天中心的創(chuàng)新和新技術(shù)的成就。

　　特殊飛行項(xiàng)目展示：莫斯科航空展上展示的飛行項(xiàng)目讓飛行員能夠突破飛機(jī)的極限，這證明俄羅斯擁有世界上最好的特技飛行隊(duì)，在其他的航展上，這種飛機(jī)技術(shù)的巨大展示是不可能的。

　　市場(chǎng)分析
　　前蘇聯(lián)是除美國(guó)之外世界上航空航天工業(yè)力量最強(qiáng)、水平最高的國(guó)家。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌中陷入困境，航空工業(yè)首當(dāng)其沖，國(guó)內(nèi)軍民用飛機(jī)訂貨驟然銳減，生產(chǎn)急劇下降。為尋找市場(chǎng)和合作伙伴，對(duì)于國(guó)際航展俄羅斯廠商幾乎每展必到。與此同時(shí)，俄羅斯國(guó)內(nèi)也舉辦了名目繁多的航展，但規(guī)模都有限。其中規(guī)模最大的要數(shù)莫斯科國(guó)際航展。據(jù)SHOWGUIDE調(diào)查，在世界航空100多年的歷程中，俄羅斯在發(fā)展航空工業(yè)過程中逐步發(fā)展，建立了其完整的航空科學(xué)基礎(chǔ)理論體系，制訂了符合俄羅斯自身?xiàng)l件的技術(shù)發(fā)展路線，擁有較為完備的科研實(shí)驗(yàn)體系和實(shí)驗(yàn)裝備，建立起俄羅斯自己獨(dú)有的航空工業(yè)生產(chǎn)體系。
　　目前在世界民用飛機(jī)市場(chǎng)上能夠研制生產(chǎn)干線飛機(jī)的只有6家公司，這就是美國(guó)的波音公司、歐洲的空客公司、俄羅斯的圖波列夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合公司、伊留申航空聯(lián)合公司和雅科夫列夫?qū)嶒?yàn)設(shè)計(jì)局聯(lián)合公司，以及烏克蘭的安東諾夫航空科技聯(lián)合體。而在世界民用飛機(jī)市場(chǎng)上這6家公司中俄羅斯就擁有了三家公司，由此可顯現(xiàn)出俄羅斯航空工業(yè)的整體實(shí)力。
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