近段時(shí)間,全球多個(gè)港口接連發(fā)生罷工活動(dòng),將對貨物運(yùn)輸產(chǎn)生影響。
智利23個(gè)港口罷工
位于南美洲的智利,23個(gè)港口大約6500名隸屬于港口工會(huì) (Union Portuaria)的工人發(fā)動(dòng)了為期48小時(shí)的大罷工,要求與政府達(dá)成協(xié)議改善工作條件。
工人們抗議與智利政府的合同談判缺乏進(jìn)展。除此之外,他們正在推動(dòng)港口法規(guī)的現(xiàn)代化。
根據(jù)安保公司GardaWorld的說法,安托法加斯塔(Antofagasta)、圣安東尼奧(San Antonio)、伊基克(Iquique)和圣維森特(San Vicente )港口可能受停工影響最大。另外該公司認(rèn)為,阿里卡(Arica)、科金博(Coquimbo)和瓦爾帕萊索(Valparaiso)的港口受到的影響最小。
據(jù)外媒消息,圣安東尼奧港周圍已經(jīng)出現(xiàn)“嚴(yán)重的交通中斷”,早些時(shí)候,示威者用燃燒的碎片阻塞了巴羅斯盧科大道(Avenida Barros Luco)和圣福恩特斯街(Calle Sanfuentes)的交通。政府將部署安保人員監(jiān)視罷工,并可能驅(qū)散破壞性事件??棺h者和警察之間有可能產(chǎn)生沖突。
據(jù)悉,罷工期間,智利全國范圍內(nèi)的交通、商業(yè)和港口運(yùn)營將受到干擾。相關(guān)從業(yè)者提出預(yù)警:為避開罷工抗議,請謹(jǐn)慎行事,進(jìn)出港口提前確認(rèn)道路狀況,尤其是港口附近的道路狀況,聽從當(dāng)?shù)毓賳T的指示。
德國爆發(fā)廣泛性罷工活動(dòng)
除智利外,作為歐洲經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊,德國也爆發(fā)廣泛性罷工活動(dòng)。本月中旬,數(shù)百名德國人聚集在柏林總理府外,手持標(biāo)語,抗議生活狀況惡化,要求政府立即幫助窮人。一些民眾甚至打出“消除貧困”的標(biāo)語,引發(fā)外界關(guān)注。在此之前,德國漢莎航空公司旗下飛行員罷工,引發(fā)航班中斷、機(jī)場陷入混亂。
與智利相比,“歐洲引擎”德國的通脹狀況更為嚴(yán)峻,8月通脹率高達(dá)8.9%,創(chuàng)下近50年來最高紀(jì)錄,為上世紀(jì)70年代石油危機(jī)以來首次。
利物浦港口舉行第三次罷工
此外,位于北半球的英國港口罷工仍未結(jié)束。據(jù)了解,英國第二大港口利物浦將舉行第三次大罷工。
利物浦港的所有者 Peel Ports聲稱Unite工會(huì)拒絕了11%的薪酬提議,在工資討論破裂后,利物浦港集裝箱業(yè)務(wù)的近600名工人將在10月24日至11月7日進(jìn)行為期兩周的罷工。
工會(huì)稱:“自9月19日罷工開始以來,工人們一直面臨著‘就業(yè)的威脅’。英國目前的通貨膨脹率高達(dá)12.3%,但利物浦港運(yùn)營商只給我們漲薪8.2%,這意味著工資下降了?!?/p>
工會(huì)進(jìn)一步表示,Peel Ports Group已經(jīng)同意為其在伯肯黑德造船廠(Camel Laird)的工人加薪11%。因此,工會(huì)要求Peel Ports Group也應(yīng)為利物浦港的碼頭工人提供類似待遇。
該工會(huì)秘書長表示:“Peel Ports Group公司利潤豐厚,完全有能力為工人支付適當(dāng)?shù)募有健!?br/>工會(huì)表示,利物浦港的工人立場堅(jiān)定,工會(huì)將給予他們?nèi)Φ闹С帧!癙eel Ports Group必須提出工人們可以接受的加薪方案,否則罷工將繼續(xù)?!?/p>
據(jù)了解,9月19日-10月3日,利物浦港港口工人在英國聯(lián)合工會(huì)要求港口運(yùn)營商根據(jù)當(dāng)前通貨膨脹率(12.3%)來提高工資的條件沒有得到滿足的情況下,爆發(fā)了第一輪罷工。
10月11日-10月17日,同樣還是因?yàn)樾匠暝颍锲指鄹劭诠と吮l(fā)了第二輪罷工。利物浦港作為進(jìn)口歐洲重要的港口,如此頻繁的罷工行動(dòng),勢必會(huì)對港口集裝箱的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)生極大影響,會(huì)給英國海派專線時(shí)效甚至是歐洲海運(yùn)專線時(shí)效帶來很不穩(wěn)定因素。
另外,英國聯(lián)合工會(huì)近期表示,不排除在費(fèi)利克斯托港舉行第三輪罷工的可能。如果勞資糾紛得不到妥善解決,罷工活動(dòng)將在未來一段時(shí)間內(nèi)持續(xù),英國甚至歐洲的港口擁堵,供應(yīng)鏈緊張將會(huì)進(jìn)一步加劇。
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