席卷歐洲汽車行業(yè)的深刻變化使供應(yīng)鏈和物流成為高級管理層和董事會的首要任務(wù)。雖然最高管理層關(guān)注供應(yīng)鏈，但它需要幫助指導(dǎo)運營并對符合客戶和企業(yè)最佳利益的技術(shù)和服務(wù)進行長期投資。歐洲原始設(shè)備制造商面臨著來自新進入者的更激烈競爭、物流能力失衡、成本上升以及市場和地緣政治混亂。隨著制造商組建新的部門和合作伙伴關(guān)系來開發(fā)和擴大電動汽車規(guī)模，歐洲供應(yīng)鏈可能會變得更加分散、孤立和復(fù)雜。

但這正是供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者可以為汽車公司提供決定性優(yōu)勢并將這些挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢的地方。在第 21 屆歐洲汽車物流和供應(yīng)鏈大會上，這一戰(zhàn)略性供應(yīng)鏈聲音將在物流和 IT、產(chǎn)品規(guī)劃、采購、制造和運營中清晰、端到端地被聽到，所有這些都將得到體現(xiàn)由最資深的物流領(lǐng)導(dǎo)者和首席供應(yīng)鏈官組成。

不要錯過加入對話、交流、分享見解并探索協(xié)作、創(chuàng)新和技術(shù)如何在不斷變化和日益不確定的環(huán)境中降低復(fù)雜性并提高靈活性的機會。

中國組展機構(gòu)：盈拓展覽，作為出境展覽服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，以精準的市場定位和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得客戶信賴。助力企業(yè)揚帆出海。

入境物流

全球貨運代理、物流工程、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、第三方服務(wù)、集裝箱運輸、準時制生產(chǎn)、生產(chǎn)控制、包裝和可見性。

整車物流

卡車運輸和車隊管理、鐵路、短途和遠洋運輸、港口處理、承運人管理、調(diào)度和放行、損壞和質(zhì)量、預(yù)計到達時間管理、運力規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)管理和車輛跟蹤、在線銷售和代理業(yè)務(wù)模式。

服務(wù)零件和倉儲物流

配送模型、機器人和自動化、零件和材料跟蹤、庫存和存儲、零件配送中心、緩沖庫存、訂單履行、需求計劃、最后一英里物流。

戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理

項目規(guī)劃、銷售和運營規(guī)劃 (S&OP)、庫存管理、總成本管理、前置物流設(shè)計、精益管理、貿(mào)易和海關(guān)、采購、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、供應(yīng)商管理。

40 行業(yè)的人

450 領(lǐng)導(dǎo)者會話

20 數(shù)小時的人際關(guān)系